经过反复磋商，美国众议院2007年12月18日以314票比100票的压倒性多数通过了修改后的新能源法案。修改后的新能源法案此前已在参议院获得通过。根据该法案，到2020年，美国汽车工业必须使汽车油耗比目前降低40％，使汽车达到平均每加仑燃油行驶35英里（约合百公里6.7升）的水平。这是自1975年以来美国国会首次通过立法提高汽车油耗标准。新能源法案还鼓励大幅增加生物燃料乙醇的使用量，使其到2022年达到360亿加仑。此外，新能源法案还要求提高能源使用效率，并制定更为严格的能效标准。众议院议长佩洛西当天表示，该法案获得通过是美国能源政策的一个“转折点”，使美国在“昨天和明天之间作出了正确选择”。许多美国议员也表示，新能源法案获得通过将成为美国能源利用历史上的"里程碑事件"。基于参议院和众议院都已通过该能源法案，法案最终成为法律，目前只需布什总统的签字批准。而白宫已明确表示，布什将会批准该法案。外界普遍认为，新能源法案的出台标志着美国能源改革拉开了序幕。
　　 【主持者言】石油资源紧缺，价格扶摇直上，为此，美国通过立法来鼓励节约能源和研发其他的替代性能源，乍一看自然是值得称道之举。然而，事物却常有其多面性，鼓励大幅增加生物燃料乙醇的使用量，以美国耕地的辽阔和农业的发达，也许是可行之举。但当今已是经济全球化，美国用大量玉米来提取乙醇燃料，必然会导致粮食出口的减少和价格的提高，对于那些粮食进口国来说，却成了“好事变坏事”。中国的《三联生活周刊》日前载文指出，美国这一政策的直接结果便是全球粮食价格翻番上涨，粮食种植急剧按工业要求而非农畜目的而改变。一轮始于玉米的粮食涨价直接引起粮食涨价，进而是食品涨价，在发展中国家引起了激烈的通货膨胀。文章引用古巴领导人卡斯特罗去年3月的一句话说：“发展乙醇燃料无异与发展中国家争口粮”，并指美国的新能源政策是“使穷人为富人的汽车燃料买单”。而中国作为有十几亿人口的粮食进口大国将首当其冲。如果上述分析是成立的，那么，美国能源新法案的通过将对中国的农业和土地政策产生重大影响。中国政府本来就一直担忧十几亿人的“吃饭安全”，为此划定了"18亿亩耕地"的“红线”，再加上中国近期以来农产品价格不断上涨，成为此轮通货膨胀的“先导”，可以预期，在美国的上述新政策下，中国未来的土地政策将更加收紧，而农地私有化的改革将更加遥遥无期。虽然从理论上说，农地私有化未必意味着粮食生产的减少，但鉴于中国历史上历次大饥荒、特别是上世纪六十年代因饿死千百万人的惨痛教训，在粮食问题上，中国政府绝不敢掉以轻心，宁可采取保守一点的政策。一个石油（现在已有一半左右要靠进口），一个玉米（进口的价格也会不断提高），将成为影响中国未来政策的重要因素。